【政策环境】
浙江金华服装"三包"规定将出台举报总数下降
近日，记者从金华市工商局消保分局12315指挥中心了解到，与往年相比，今年春节期间申诉举报的总数明显下降。春节期间，指挥中心共接听消费者来电118个，其中举报4起，申诉22起，咨询92起。
根据数据统计，节日期间，高档服装、鞋类等商品的消费纠纷比较集中。金华市工商局消保分局副局长陈智慧表示，近年来，有关服装鞋类消费纠纷的投诉量位列第三，尤其是春节期间，占比更高。部分高价服装和鞋类在购买后穿了较短的时间就出现质量问题，与消费者的期望值相差甚远。
（原文链接：http://www.fzengine.com/info/zhc/2013-2-26/1008495.aspx）
点评：
在市场经济开始发展，企业间竞争日趋激烈的今天，质量对于一个企业的重要性日益明显，产品质量高低是企业有没有核心竞争力的体现之一，提高产品质量是保证企业占有市场，从而能够持续经营的重要手段，一个企业向做大做强，就必须在增强创新能力的基础上，努力提高产品质量和服务水平。如何提高整个服装行业的产品质量，首先，企业必须要有很好的质量意识，制定详细的质量管理标准；其次，政府相关部门要加强监管，加大惩处力度，加大企业的质量违规成本；再次，消费者也应提升产品质量鉴定能力，一旦遇到不合格产品，要合理维权，不能姑息。
我国通用航空业发展仍需正能量
中国改革开放30年，航空业迅速发展，对于通用航空这一朝阳产业，无论是现在的从业人员，还是想从事这一行业的人员都对其未来充满期待，并希望通用航空早日进入正轨，成为我国经济发展新的增长点。然而，我国通用航空起步较晚，与通航产业成熟国家相比还存在较大差距。我国通用航空业的发展仍需正能量。
(原文链接：http://finance.china.com.cn/roll/20130301/1306939.shtml)
点评：
虽然我国已经基本确立开发低空领域，鼓励通用航空产业发展，但在具体的实施细节方面还不够详尽，需要进一步完善。可以从以下三个方面制定更加具体的措施。
一、通用航空规章国情化
民航规章是民用航空运行的标准和依据，直接决定行业安全和市场效益，民航规章的合理性直接决定我国通用航空业的现在和未来。事实上，我国的民航规章在很大程度上借鉴欧美，但很多方面的内容仍较为笼统，与我国的地理环境等国情不太相符。
二、通用航空人才培养
目前中国仅有几所院校培养民用航空人才，数量和质量上基本无法满足民用航空市场的需求。目前从事通用航空行业的人员基本上是来自于运输航空公司的成熟人员，但运输航空与通用航空的运行标准差别很大。如用运输航空公司的知识、经验来保障通用航空的运营，将在很大程度上阻碍我国通用航空业的发展。建议民航院校根据通用航空业运行的需要，增加通用航空相关法律规章、运行准备、飞机性能要求的教学内容。
三、国产公务机战略
我国正在自主研发生产自己的公务机，并希望销售至欧美主流市场。众所周知，飞机要投入某国市场必须先获得该国的适航批准。遗憾的是，我国对通用飞机适航批准方面较为简单，基本默认美国和欧洲的飞机适航批准。也就是说，如果某机型获得美国或欧洲的适航批准了，我国也就承认了。相反，欧美并没有认同我国的飞机适航标准，甚至质疑我国的标准。现有的国产飞机还没取得FAA的认证就是活生生的例子。