【行业资讯】
中国纺织品在开罗国际纺织品展会受青睐
在刚刚落幕的"第５１届开罗国际纺织品贸易展"上，首次由政府组织参展的中国代表团深受好评，参展商品凭借新颖的设计、合适的价格获得展会上商家和消费者的青睐。该展会历史悠久，是非洲水平最高、影响力最大的国际性展会。此次共有３０家来自中国山东、福建、江苏等省的纺织企业参展，展品主要有成衣、面料、毛毯等。目前已有数家中国企业与埃及、土耳其等国商家签订意向协议。
（原文链接：http://www.qfc.cn/info/detail-246119.html）
点评：
伴随着我国人力资源及原材料成本的上升、国际品牌进军中国市场的步伐加快等综合因素的影响，我国纺织服饰产业面临的发展瓶颈日益突显。在这样的大背景下，纺织服饰企业需要在改善管理、注重品牌和设计、优化商业模式的同时，积极通过展会开拓海外市场，才能在行业内忧外患中提升竞争力。株洲千亿服饰产业的打造也应以此为指引，在为纺织服饰企业提供生产基地、市场终端的同时，也应为其经营管理升级、品牌运营、研发设计、咨询培训、展会推广等需求提供平台，快速形成全产业链构造的集群效应。
中纺联展开春季主题调研
为了更好地摸清行业基本情况，掌握行业运行中出现的新问题，确定工作重点与思路，及时反映企业诉求，促进行业实现平稳健康发展，2月底至3月10日间，中国纺织工业联合会兵分数路，对全国纺织重点地区展开深度主题调研。
今年的调研按照和行业运行与发展密切相关的重点问题分为节能减排组、棉花组、科技组、成本与品牌组、产业转移组等主题小组，突出重点、有针对性地对相关地区进行深入调研。
（原文链接：http://www.ctei.gov.cn/xiehui/xh_dongtai/201303/t20130307_1493426.htm）
点评：
在全球经济衰退、国内外需求减弱的情况下，2012年，中国纺织工业总产值仍接近接近6万亿元，足见纺织工业在国民经济中的重要性。面对着从"纺织大国"迈向"纺织强国"的呼声，纺织产业的转型升级势在必行，但其实现需要有的放矢。此次中纺联的春季调研的目的就是从一线了解行业发展现状，并根据调研结果更好的指导产业结构调整和升级。我司作为株洲千亿服饰产业的运营平台，也应该建立一定的调研、访谈、交流机制，深入企业了解其发展过程中所面临的问题和诉求，以便为千亿服饰产业集群打造更好的产业发展软硬件环境。
航空系统全国两会代表、委员呼吁支持民族通用航空产业发展
3月3日至17日，全国两会在京召开。出席今年全国两会的航空系统代表、委员纷纷建议国家出台新政，鼓励通用航空产业自主创新，支持民族通用航空产业发展。
全国人大代表、中航工业通飞董事长孟祥凯3月2日晚在京表示，我国通用航空已处于加快发展的关键阶段，但是相对于我国的航空运输业，通用航空领域仍处于弱势，现行的政策及制度仍然不能满足通用航空发展的需要。全国人大代表、中航工业昌飞董事长、总经理余枫也指出，由于通用航空在某些服务领域、机场建设等基础设施建设方面都存在市场失灵，因此在发展初期要积极发挥政府的引导和带动作用，扩大政府性需求，加大政府投入。与此同时，与通航产业发展密切相关的空域、机场、飞行员等基础资源需国家层面从政策、资金等方面给予支持。与此同时，全国政协委员、北京航空航天大学航空发动机气动热力国家重点实验室主任陶智还建议国家制定出能够支持通用航空产业发展的扶持政策，具体包括通用航空培训、自有知识产权和中外合资的通用航空企业的进口优惠、国产通用飞机的销售等方面，以鼓励我国通用航空产业自主创新，支持民族通用航空产业发展。
（原文链接：http://roll.sohu.com/20130303/n367664333.shtml）
点评：
2012年是国家出台通航政策的"起步期"，出台的政策主要涉及民航业发展的具体指导意见、通用航空发展专项资金管理、通用航空器引进管理等，对于具体低空空域划分及管理、机场建设等方面的政策尚未出台，一定程度上影响和制约着我国的通用航空产业的快速发展。
为进一步弥补这些不足，国家势必在未来几年内制定出涉及通航培训、自有知识产权和中外合资的通航企业的进出口优惠、国产通用飞机销售、机场等基础设施建设、新兴通航业态俱乐部及FBO（地面固定运营基地）建设等多方面能够进一步支持我国通航产业发展的扶持政策。行业有望迎来井喷式增长的黄金时期。对于芦淞通航产业的发展而言，这也是我们借势起航的关键时间窗口。只有进一步巩固既有通航产业资源，加快招商引资进度和精度，提速相关基础设施建设，打造内力，才能更好的抓住行业政策东风，逐步实现株洲芦淞通航产业的千亿之梦！
河南中宇通用航空进口两架罗宾逊直升机
3月1日上午，由河南中宇通用航空有限公司投资650余万元购买的两架型号为美国罗宾逊R22、R44的直升机在国家体育总局安阳航空运动学校进行了运行前的试飞。两架直升机投入运行后，将主要用于航空摄影、航空旅游、森林防火、飞播造林、空中巡查、飞行培训等众多领域。自安阳全力打造航空运动之都以来，许多知名通用航空企业纷纷落户该市，目前已有4家通用航空企业正在紧张筹建。
（原文链接：http://auto.chinadaily.com.cn/planeyacht/2013-03/04/content_16273826.htm）
四川纵横航空首架公务机飞抵成都双流机场
3月11日，四川纵横航空有限公司（以下简称"四川纵横航空"）引进的首架公务机-湾流G450-平稳地降落在成都双流国际机场，标志着四川纵横航空即将开航。
四川纵横航空是地区第一家高端公务机运营商，2011年5月开始筹建。公司于2012年10月向民航西南局顺利递交《小型航空器商业运输运营人合格审定规则》（CCAR-135部）正式申请。四川纵横航空有限公司以成都双流国际机场为运营基地，将主要从事包机飞行、公务机托管、公务机维修、地面保障、购机咨询等公务航空相关服务。
（原文链接：http://news.ccaonline.cn/Article/2013-03-11/333573_1.shtml）
点评：
作为世界上最大的发展中国家，我国通用航空产业需求越来越旺盛。随着低空空域逐步开放，通用航空成为各家争先进入的领域。通用航空是个既能拉动制造业，又能刺激消费业的产业，这就不难理解全国各地正在兴起一股"通航潮"。与此同时，行业发展所孕育的巨大商机也吸引了众多民营资本的持续关注。不管是在通用机场建设和运营还是在通航飞机销售、培训、制造、维修等方面我们都能越来越多的看到民营资本的参与。通航产业的大好前景，让各方纷纷涌入想分得一块蛋糕。任何产业的发展都不能仅靠政府的一己之为，因此芦淞通航产业的打造和不断壮大也需要众多民营资本的积极参与。集团在正在进行的招商引资过程中，除了重视引入产业基础扎实、产业资源丰富的央企、国企、外企等行业标杆的同时，也应该加大民营资本的吸引强度，因为此类资本在合作模式、管理和决策机制等方面更具有灵活性，有时甚至能成为推动某一项目进展的核心力量。