【园企动态】
"西洽会"中国航空城163个项目揽金725亿元
4月5日，"中国航空城·阎良投资环境说明会暨项目集中签约仪式"顺利举行。中国航空城共签约项目163个，总投资725.66亿元，其中阎良区签约项目115个，西安航空产业基地签约项目48个。航空特色突出是此次中国航空城签约项目的一大亮点，共引进航空类项目58个。其中新舟700飞机项目总投资83亿元，由中航工业西飞投资建设，主要从事新舟700飞机的研发设计、生产制造；投资16亿元的安防科技产业园项目依托通用航空领域的产业基础和先发优势，建立警用直升机销售、维修、托管和培训中心等。这些项目的成功签约，表明中国航空城的航空优势产业集聚效应进一步增强。
（原文链接：http://news.china.com.cn/live/2013-04/06/content_19390760.htm）
点评：
本次西洽会的亮点除了众多大项目纷纷签约落户阎良之外，还有阎良区和航空基地的联手亮相，共同布展、共同推介、共同招商，共同推广"中国航空城"品牌。"两城"的建设不仅需要雄厚的产业基础，丰富的产业资源，优质的产业发展环境，也需要城市名片的塑造和园区品牌的打造。集团公司在不断提升"内力"的同时，也需要借助省、市、区级政府的"外力"，形成合力。通过更为多层次、多元化、立体化的平台和媒介积极打造服饰城、航空城品牌，从而提升"两城"品牌的辐射范围和影响效应。
公务机固定基地运营商落户长沙
3月21日上午，湖南机场集团与亚洲最大公务机公司--海航集团旗下的金鹿公务航空有限公司在长沙举行签约仪式，确立长沙FBO(公务机固定基地运营商)合作建设项目进入实质性操作阶段，标志着国内最先进的高端公务航空服务基地将在长沙诞生。金鹿公务航空仅在北京、深圳、三亚这三座城市建立公务机固定运营基地，长沙是国内的第4个，届时，长沙黄花国际机场将拥有中南地区唯一一家公务机固定基地运营商（FBO）。
（原文链接：http://news.xinhuanet.com/air/2013-03/23/c_124494999.htm）
点评：
金鹿FBO落户长沙不仅能够为高端客户提供高效优质的公务机地面服务，进一步完善黄花机场的高端服务功能，提升机场乃至城市形象，同时也为株洲通航产业的发展营造了更好的发展环境。随着通航条件的逐步成熟，在公务飞行领域，株洲通航机场有望成为长沙公务飞行市场的延伸支点。与此同时，伴随着省委、省政府将黄花机场打造成为区域性国际航空枢纽计划的逐步推进，长沙空港的辐射效应也有望惠及株洲，从而在长株潭"两型社会"试验区内形成一大一小、一民一通的空港格局。
云南支线航空遇资金困局民营资本撤离腾冲机场
近日记者从云南机场集团了解到：腾冲机场计划投资超过9亿元进行改扩建。这对于已经投入运营但仍在亏损的腾冲机场来说，不是一个小数目。腾冲机场在建设初期曾引进云南100强企业官房集团，但是双方的合作最终也不了了之，民营资本进入支线机场建设也面临盈利难等现实困境。
据了解，国家民航总局已经提出支线航空新建和扩建均不能负债，这一政策红线无疑将给云南支线机场建设带来更大的资金难题。中国民航局数据显示，2011年全国180个机场中亏损的有135个，超过七成，其中中小机场占了87%。从近些年经营状况看，能盈利的多是京沪广深等地的大型机场和部分中型机场。
（原文链接：http://www.nbd.com.cn/articles/2013-04-02/728515.html）
点评：
在世界各国，要实现中小机场及支线航空的经济效益都是一个普遍的难题。虽然随着国家通航政策的日趋明朗，民间资本投资通航机场建设的热情也在逐渐升温，但只有具备丰富赢利环节、广阔赢利空间的机场建设项目才有望吸引民间资本的参与。因此集团在规划机场赢利模式之时，不仅需要注意盘活机场周边的土地、广告和产业资源，还需大力拓展诸如旅游休闲、酒店、地产、展会、金融服务在内的各种"非航产业"，从而通过这种更为立体的综合回报模式突破中小机场赢利难的瓶颈。除此之外，积极寻找与服饰产业的结合点也可成为今后通航机场赢利模式探索的潜在方向。